本報記者 楊國勝 張 鵬

本報通訊員 邱林勇 毛友同

　　水池曝氣，霧氣騰升。日前，在位于諸城市密州街道的諸城銀河污水處理廠，水深6米的生化池正在“咕嗒冒泡”，空氣微冷，升起不少蒸汽。

　　“這是曝氣處理單元，利用微生物分解污染物質。經預處理、生物處理和深度處理幾道程序，再經過人工濕地處理后用于濰河濕地公園景觀用水。”諸城銀河污水處理廠負責人徐少軍告訴記者，根據諸城市委、市政府要求，從去年8月中旬開始的IV類水提標改造工程新建設部分，半個月前已投入試運行。

　　在諸城城區，先后建成了銀河、舜河兩座污水處理廠，正在進行提標改造工程；在鎮街，建有的8家污水處理廠也正在進行提標改造。通過對城鄉生產、生活污水實施統一集中處理，全市污水處理能力達到32.4萬噸。

　　不過，污水雖達標排放，污水處理后剩余污染物的無害化處理卻尚未解決。隨著污水處理能力的提升，其所產生的污泥如何處置一直是困擾各級的難題。

　　傳統的污泥處置一般采用衛生填埋、焚燒發電、土壤利用等方法。然而，衛生填埋的處置方式不僅可選場地越來越少，其帶來的二次污染也不容小視；焚燒發電往往受條件限制難以滿足生產要求；土壤利用方式難以將污泥中的病原體、重金屬等有害物質一次性全部去除。因此，污泥的無害化處置成為制約污泥處理處置工作的難題。而諸城市利用自身優勢卻將污泥變成了可利用資源。

　　劉澤鋒是個污泥運輸車司機，但是每天除去運送污泥，他大部分時間都在“過磅”。銀河污水處理廠的污泥，經脫水機壓濾脫水后，裝載進入封閉運輸車，先要開到地磅稱重。運輸途中，劉澤鋒的運輸車不能灑落污泥，也不能隨意傾倒。全程監控到達污泥處置場后，還要過磅稱重，倒入干化設備后，要再次過磅。

　　諸城市萬興建材有限公司是污泥處置場所之一。污泥無害化與資源化建材利用項目，徹底解決了污水處理廠污泥終端化、資源化、無害化處理的難題。公司廠區內，幾輛裝載紅磚的卡車即將發往青島、威海等沿海城市。每塊紅磚上，都燒制出“萬興”兩個字。

　　“經干化后的污泥按照不高于10%的比例摻入頁巖土中燒制的磚，經過山東省建筑工程質量監督檢驗測試中心檢測，測定結果均達到國家技術標準，實現了污泥的無害化處置和資源化利用，磚的強度和硬度完全不受影響。污泥能夠代替部分煤矸石，政府還給一定補貼，降低了生產成本。”諸城市萬興建材有限公司總經理高波介紹。

　　諸城市市政公用事業服務中心主任呂巖介紹，污泥無害化處理與資源化利用項目在建設之初就立足于高起點規劃高標準建設，采用污泥統一運輸、集中處置方式，投資費用低、占地面積少；選用的熱干化處理工藝，可使污泥中的重金屬和有害氣體被鈍化和分解，同步配套的脫硫和除臭設備，杜絕了處置過程中的二次污染。目前，諸城市建有萬興、中糧兩處污泥處置項目，總投資約7000萬元，日污泥處置能力400噸。

　　此外，為確保污泥資源化處置工作的順利開展，諸城市制定出臺了《諸城市污泥無害化處理與處置管理辦法》，與各污泥產生、運輸、處置單位簽訂了《污泥處理與處置監管合同》，建立了污泥產生、去向的詳細臺賬，污水處理廠和污泥處置場地設置了在線監控，并與市政部門進行了聯網，實現了對污泥產生、貯存、運輸、處置的生產經營、環境管理和資源化利用的全過程、無縫隙監管。